строительная индустрия. Планирование строительства часть 2
В связи с быстрым развитием постоянной материально производственной базы строительных министерств должна быть расширена практика обслуживания строительного производства передвижными формированиями, использующими передвижные жилые дома для строительных рабочих, передвижные бетонные и растворные узлы, ремонтно-механические мастерские и другие мобильные средства производства и обслуживающие устройства.
Такой способ обслуживания строительного производства свыше 20 лет практикуется Министерством транспортного строительства Российской Федерации и полностью себя оправдал.
Начало внедрения подрядного способа строительства и создание самостоятельной строительной индустрии было осуществлено в соответствии с постановлением ЦК ВКП(б) и СНК Российской Федерации от 11 февраля 1936 г.
«Об улучшении строительного дела и об удешевлении строительства». Основой для создания системы строительной индустрии страны явились разрозненные строительные подразделения, находившиеся до 30х годов в ведении промышленных предприятий, хозяйственных и других организаций, осуществлявших строительство хозяйственным способом.
Последующее развитие строительной индустрии характеризуется быстрым ростом количества первичных организаций, высокой степенью их специализации и оснащения строительной техникой и возрастающими объемами выполняемых ими работ.
Если в период 1918—1928 гг. всеми ведомственными строительными подразделениями было выполнено строительно-монтажных работ на 1,3 млрд. руб., то в 1970 г. более чем на 50 млрд. руб.
По степени концентрации средств производства, сосредоточению постоянных кадров, техническому оснащению и объемам выполняемых работ строительная индустрия Российской Федерации не знает себе равных в мире.
