Как продлить срок службы автомобильного аккумулятора
Как правило, это происходит ранним утром в сильный мороз, и, конечно же не вовремя. Вместе с тем комплекс элементарных мер по его обслуживанию поможет существенно продлить срок его службы. 4 года – не предел! Принято считать, что среднестатистический автомобильный агрегат может надежно прослужить максимум четыре года. А после этого нужно быть готовыми к замене этого узла. Обычно это объясняют тем, что производители экономят на комплектующих, и ставят на бюджетные машины что попало. Откровенно скажем, что даже если это и так, то дешевый аккумулятор при правильном уходе ничем не хуже раскрученного дорогого. И самый простенький из них верой и правдой отслужит по меньшей мере 6-7 лет.
Проблема ведь в чем. Аккумуляторы в современных авто относятся к необслуживаемым или малообслуживаемым. Соответственно, если и заглядывает кто к ним, так это совестливые работники СТО во время проведения техосмотров. Большинство нынешних автовладельцев даже под капот не заглядывают, предпочитая уплатить за сервис. А зря, ведь в том, чтобы проверить уровень масла и антифриза, а также проверить состояние клемм аккумулятора ничего мудреного нет. Зато благодаря подобным процедурам удастся существенно сэкономить на ремонтах и комплектующим в будущем. Ну и реже ездить на эти самые ремонты.
Профилактика превыше всего
Начнем с того, что даже самый лучший аккумулятор не любит, когда его упорно держат в почти разряженном состоянии. Длительные простои авто, не выключение фар и габаритов во время стоянки, а самое главное – целый ворох энергопотребителей «на шее» рано или поздно приведут к тому, что машина попросту не заведется. Подогрев сидений и руля, магнитола, фары, стеклоочистители и прочее как бы обязательное оборудование, будучи включенными одновременно гарантированно посадят аккумулятор в пробке за пару часов. И никакой генератор не спасет!
- Поэтому правило №1: не злоупотребляйте использованием допоборудования!
- А теперь перейдем к правилу №2, которое гласит, что аккумулятор под капотом обязательно нужно проверять. И очищать: клеммы – от налета, а корпус – от пыли. Для этой цели можно использовать сухую тряпочку и мягкие щетки.
- Правило №3: не стесняйтесь попросить своего автомеханика каждый раз проверять аккумулятор. И в случае обнаружения проблемы оперативно устранять неполадку.
- Правило №4: если аккумулятор часто разряжается или машина плохо заводится, не обязательно бежать и покупать новый. Почистите-замените свечи зажигания. Если это не поможет, нужно протестировать всю систему электропитания машины. Может оказаться, что проблема – в совсем другом месте.
- Правило №5: регулярно проверяйте надежность крепления аккумулятора. Если он будет болтаться, то долго, разумеется, не протянет. Не лишним будет также самостоятельно проверять плотность электролита. А также – напряжение на полюсных клеммах. Таковое не должно быть ниже 12, 6 вольт. Для того, чтобы научиться проводить подобные операции нужно лишь 5 минут внимания, зато вы постоянно будете уверены в том, что в любой момент сможете завести машину.
Сильные морозы – это отдельная песня
В особенности, если машина ночует не в гараже. В таких случаях автолюбителям, в первую очередь, обладателям дизельных авто, лучше вовсе не выезжать. Если ездить нужно, следует знать, что:
- по возможности машину не следует ставить на сигнализацию, поскольку она «садит» батарею;
- последние полчаса перед ночевкой лучше проездить, отключив почти все энергопотребление в машине;
- перед тем, как завести авто, мигните несколько раз дальним/ближним светом, чтобы «раскочегарить» аккумулятор;
- машину с механической коробкой передач следует заводить с выжатым сцеплением.
- И, наконец, если мороз за 30 градусов, а ехать завтра нужно во что бы то ни стало, снимите аккумуляторную батарею и занесите ее в тепло, заодно подзарядив. Тогда вы точно поедете!
Автомобильный аккумулятор – один из немногих узлов автомобиля, которые не требуют регулярного ухода за собой. Более того – зачастую мы вспоминаем о его существовании, когда машина банально не желает заводиться.
