Новинка в сфере возведения мостов
Трудно ответить на вопрос, какую же максимальную нагрузку может выдержать мостовое сооружение из пробковой древесины. Естественно, что дать ответ на этот вопрос будет не легко, но если для возведения мостов использовать ту же пробковую древесину, заключенную в специальную оболочку, в состав которой входит армированная смола, то прочность такого сооружения значительно повышается.
Более того, такие мосты значительно прочнее по сравнению даже с самыми современными аналогичными сооружениями. Впервые данная технология была использована чуть более месяца назад в процессе строительства моста в швейцарском Бексе. Автором проекта стал Томас Келлер. Его команда установила композитный мостовой настил, внутри которого находится ядро из бальзового дерева.
Новый мост на одну полосу шире предыдущего, кроме того, инженеры рассчитывают, что он будет эксплуатироваться без сбоев не менее ста лет.
Стоит отметить, что такие мосты обладают многими положительными свойствами. Самое важное из них – это конечно прочность и способность выдерживать большие нагрузки. Еще одно качество, без которого сегодня просто нельзя – краткость сроков возведения.
Новинка в сфере возведения мостов
В зависимости от размеров моста, опалубка для него может возводиться от одного до нескольких дней. Кроме того, надо обязательно укреплять некоторые детали. Новая технология возведения, предвещает использование легкой и прочной древесины.
Сам же мост состоит из нескольких частей, которые производятся в заводских условиях Обычно в качестве составных частей моста, используют специальные вставки, то есть, заранее подготовленные пластины.
За счет использования готовых пластин, удалось повысить степень стойкости материала по отношению к любого рода влияниям. Кроме того, именно благодаря пластинам, сроки выполнения работ, направленных на монтаж верхнего шара, удалось сократить.
